Автомобиль ГАЗ-39371 "Водник"
Вложений: 2
Гордость за русский автопром :)
ГАЗ-39371 "Водник" Предназначен для установки функциональных модулей, необходимых для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Назначение: Высокомобильный автомобиль многоцелевого назначения ГАЗ-39371 "ВОДНИК". Предназначен для установки функциональных модулей, необходимых для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах, при необходимости - с обеспечением защиты экипажа от огнестрельного оружия. В основу конструкции автомобиля «Водник» ГАЗ-3937 положена модульная схема построения, что позволяет оперативно производить в полевых условиях смену боевых и хозяйственных модулей, а также обеспечивать выполнение одним шасси функций нескольких автомобилей - специальных армейских автомобилей, машин обслуживания, а также боевых машин с различными вариантами вооружения – от легкого стрелкового до 120-мм миномета. Сварной корпус «Водника» имеет два съемных модуля – передний и задний. В переднем размещены отделение управления и силовое отделение, которые разделены герметичной перегородкой. Задний модуль предназначен для транспортировки личного состава и грузов, монтажа специального оборудования или различного вооружения. Ходовая часть «Водника» обеспечивает ему уникальную проходимость по сильнопересеченной местности и высокую плавность хода. Независимая подвеска, возможность снижения давления в шинах, большой дорожный просвет позволяют совершать марши в условиях полного бездорожья с высокими средними скоростями и преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 м. Серийное производство автомобилей семейства «Водник» налажено на Арзамасском машиностроительном заводе. Передний модуль: Компоновка переднего модуля для 3937 - двухместный, сиденье командира расположено за сиденьем водителя, для посадки и высадки предусмотрены двухстворчатые люки. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденье командира - только по высоте. Компоновка переднего модуля для 39371 - трехместный, с размещением сидений водителя и командира в ряд по автомобильному и сиденья радиста за водителем, для посадки и высадки водителя и командира предусмотрены двери, для радиста - люк. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденья командира и радиста - только по высоте. Задний модуль: Оборудован сиденьями для перевозки 8 человек, причем конструкция сидений обеспечивает возможность их установки в модуле спиной к спине или лицом к лицу. Модуль оборудован шестью дверями для посадки и высадки (по две справа, слева и сзади), открывающимися вверх и удерживаемыми в открытом положении газовыми амортизаторами. Кроме базового модуля разработаны еще несколько вариантов модулей для перевозки людей (в том числе бронированные), хозяйственный модуль, который может также служить в качестве полевого жилья. По желанию заказчика могут быть разработаны необходимые функциональные модули для установки на автомобиль. Специальное оборудование: система кондиционирования; предпусковой подогреватель - отопитель; радиостанция, переговорное устройство. |
Ответ: Автомобиль ГАЗ-39371 "Водник"
ух ты впервые вижу его в реале :)
комплектации позавидует любая иномарка.. предпусковой подогрев, кондёр) |
Ответ: Автомобиль ГАЗ-39371 "Водник"
Может и это будет интересным
ГАЗ-3937 «Водник» — российский автомобиль-амфибия для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Обеспечивает защиту экипажа от огнестрельного оружия. Построен на шасси вездехода ГАЗ-2330 «Тигр». Разработан в ОКБ ОАО "ГАЗ" Изготавливается на Арзамасском машиностроительном заводе. Автомобиль построен по модульной схеме. Сварной корпус включает в себя два съемных модуля. Передний модуль состоит из силового отделения и отделения управления разделенных герметичной перегородкой. Задний многоцелевой модуль благодаря быстросъемному соединению может быть заменен в полевых условиях. Иными словами одно шасси автомобиля может выполнять несколько функций в зависимости от установленного модуля: транспортировка людей; транспортировка грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы; транспортировка жилых блоков и других коммунальных модулей; выполнение функций технологических машин топливно-энергетического комплекса (топливозаправщиков, емкостей и т.д.). Автомобиль имеет отключаемый привод передних колес, независимую торсионную подвеску, систему централизованной подкачки шин, гидроусилитель рулевого управления, систему отопления и кондиционирования. Герметичный корпус автомобиля позволяет преодолевать водные преграды на плаву. Технические характеристики Масса автомобиля (полная), кг 6600-7500 Масса перевозимого груза, кг 1500—2500 Количество пассажиров 10-11 Габаритные размеры: длина, мм 5100 ширина, мм 2600 высота, мм 2300 База, мм 3000 Колея, мм 2200 Дорожный просвет, мм 475 Двигатель HINO DaimlerCHRYSLER Тип 5 цил. дизель 4 цил. турбодизель Раб объем, см³ 6634 Скорость: по шоссе, км/ч 125 на плаву, км/ч 4-5 Запас хода по топливу, км 1000 Масса: 6,500 кг Тип и модель двигателя: дизель Скорость, км/ч: 120 км/ч Удельная мощность, л.с./т: ? Мощность двигателя, (л.с.): 175 лс (130 КВ) Запас хода, км: 800 км Основное вооружение: 1×7.62 PKT machine gun Дополнительное вооружение: нет Длина: 4.5 м Ширина: 2.8 м Высота: 1.9 м Экипаж: 2 (+9 пассажиров) СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБРУДОВАНИЕ Пулестойкие стекла и шины Система кондиционирования Автономный отопитель Средства связи: радиостанция и переговорные устройства Измеритель мощности дозы излучения |
Ответ: Автомобиль ГАЗ-39371 "Водник"
Вложений: 1
Автомобили ГАЗ-3937 и его модификация с размещением экипажа впереди ГАЗ-39371 представляют собой высокомобильное транспортное средство, предназначенное для создания на его базе автомобилей специального назначения.
В основу конструкции положена модульная схема построения автомобиля. Сварной корпус автомобиля имеет два съемных модуля - передний и задний. Объем, ограниченный передним модулем, включает в себя силовое отделение и отделение управления, разделенные герметичной перегородкой. Заводская сборка Задний модуль представляет собой полезный объем автомобиля, который может быть использован для транспортировки людей и грузов, монтажа специального оборудования и мобильных установок. Основное преимущество автомобиля заключается в том, что, благодаря быстроразъемному соединению заднего модуля и опорного фланца корпуса, возможна быстрая замена различных модулей на одном автомобиле даже в полевых условиях. Таким образом, имея ряд функциональных модулей, одно шасси может выполнять функции транспортировки людей, грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы, жилых блоков и других коммунальных модулей, функции технологических машин топливно-энергетического комплекса. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 50°С; относительной влажности воздуха до 98% при температуре при этом плюс 25°С; скорости ветра до 30 м/с; в условиях высокогорной местности с высотой над уровнем моря до 4500 м и с возможностью преодоления перевалов высотой до 4650 м. Автомобиль имеет отключаемый привод передних колес, гидроусилитель рулевого управления, систему отопления и кондиционирования. Возможна установка рации и внутреннего переговорного устройства. Независимая торсионная подвеска, система централизованной подкачки шин, гладкое днище, большой дорожный просвет обеспечивают уверенное передвижение автомобиля в условиях бездорожья. Герметичный корпус позволяет преодолевать водные преграды на плаву. Автомобиль имеет высокую степень унификации с автомобилями действующего производства ОАО «ГАЗ», что обеспечит сжатые сроки при поставке на серийное производство. К началу апреля 1999 года автомобиль находился в стадии завершения адаптации трех новых силовых агрегатов: ЯМЗ-460, HINO-J07C, ГАЗ-562 (Steyr). На нижегородской фирме «Техносервис» готовится к производству гражданский вариант автомобиля. Он будет представлять собой автомобиль с силовым агрегатом HINO-J07C и улучшенными эргономическими качествами. Выпуск такого автомобиля планируется начать в конце 1999 – начале 2000 года. Коробка передач: 5-ступенчатая с пятью передачами вперед и одной назад. Раздаточная коробка: механическая, двухступенчатая, с прямой и повышающей передачей, с валом отбора мощности. Ведущие мосты: с кулачковыми, дифференциалами повышенного трения. Колесные редукторы: одноступенчатые, с косозубыми цилиндрическими шестернями. Подвеска: независимая торсионная на поперечных рычагах с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Колеса: с разъемными ободами и внутренними распорными кольцами. Количество колес - 4. Шины: пневматические, размером 13.00-18" модели К-58 в сборе с колесом 9.00-18" или боестойкие шины размером 13.00-18" модели И-К2.2 с колесом размером 10.00-18". Система регулирования давления воздуха в шинах - централизованная, управляется из кабины. Рулевое управление: Рулевой привод механический с гидравлическим усилителем, для ГАЗ-3937 - с одним рабочим цилиндром, для ГАЗ-39371 - с двумя. Тормозные системы: Рабочая тормозная система пневмогидравлическая, двухконтурная с раздельным торможением осей. Стояночная тормозная система - трансмиссионная с механическим приводом. Электрооборудование: однопроводная система, 24В, АКБ: 6СТ110А-2 шт. или 6СТ55 - 4 шт. Средства связи: переговорное устройство Р-174, предусмотрена установка радиостанции Р-163-50У. Системы обеспечения микроклимата: независимый отопитель, кондиционер. Корпус: несущий, открытого типа, имеет три отделения: моторное, управления и отделение полезной нагрузки. На верхней кромке корпуса расположен фланец с крепежными отверстиями для установки модулей. Передний модуль для ГАЗ-3937: двухместный, сиденье командира расположено за сиденьем водителя, для посадки и высадки предусмотрены двухстворчатые люки. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденье командира - только по высоте. Передний модуль для ГАЗ-39371: трехместный, с размещением сидений водителя и командира в ряд по автомобильному и сиденья радиста за водителем, для посадки и высадки водителя и командира предусмотрены двери, для радиста - люк. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденья командира и радиста - только по высоте. Задний модуль: оборудован сиденьями для перевозки 8 человек, причем конструкция сидений обеспечивает возможность их установки в модуле спиной к спине или лицом к лицу. Модуль оборудован шестью дверями для посадки и высадки (по две справа, слева и сзади), открывающимися вверх и удерживаемыми в открытом положении газовыми амортизаторами. Кроме базового модуля разработаны еще несколько вариантов модулей для перевозки людей (в том числе бронированные), хозяйственный модуль, который может также служить в качестве полевого жилья. По желанию заказчика могут быть разработаны необходимые функциональные модули для установки на автомобиль. Специальное оборудование: пулестойкие стекла и шины; система кондиционирования; предпусковой подогреватель - отопитель; средства связи: радиостанция, переговорное устройство; измеритель мощности дозы излучения. |
Ответ: Автомобиль ГАЗ-39371 "Водник"
Вложений: 10
|
Ответ: Автомобиль ГАЗ-39371 "Водник"
Есть фотки со всех ракурсов также внутренностей и салона увы они в разрешений 3000-4000 сюда не влязят
|
Время: 15:31. |
Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot